Zylinderkopfdichtung GLASER für Citroën DS 19/20 und 21 (1960-1975)

Description

Diese Zylinderkopfdichtung GLASER für Citroën DS 19/20 und 21 (1960-1975) ist eine hochwertige Neuanfertigung.

Diese Zylinderkopfdichtung für Citroën DS 19, 20 und 21 ist kompatibel mit allen Modellen, Limousinen oder Kombis mit 5-stufigem Motor AY3, DX, DY2 und 3, DV2 und 3.

Die Modelle sind kompatibel:

– DS19 Serie A Limousine Typ DS19 – DY, DS19 hydraulisch von 1966 bis 1968, Motor Typ DY von 1985cc (90cv), Hydraulisches 4-Gang-Getriebe.

– DS20 Limousine Typ DS20 – DY, DS20 hydraulisch von 1969 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe

– DS20 Limousine Typ DS20 – DY, DS20 hydraulisch von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe.

– DS19 Serie MA Limousine Typ DS20 – DL, DS19 MA (mechanisch) von 1966 bis 1968, Motor Typ DY mit 1985cc (90PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– DS20 Serie M Limousine Typ DS20 – DL, DS20 M (mechanisch) von 1969 bis 1970, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– DS Serie FC Limousine Typ ID19 – DV, DSpécial von 1972, Motor Typ DV3 mit 1985cc (98cv), 4-Gang-Schaltgetriebe

– DS Serie FD Limousine Typ DS20 – DT, DSuper von 1972, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe, optional 5-Gang-Schaltgetriebe

– DS Serie FD Limousine Typ ID19 – DV, DSpecial von 1973 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– DS Serie FD Limousine Typ DS20 – DT, DSuper von 1973 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DLF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe

– Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe

– Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe

– Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DYF von 1970 bis 1971, Motor Typ DY2 mit 1985cc (103PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe

– Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DLF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Schaltgetriebe

– Break 20 Ambulance Typ ID20 Serie F-DA, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe

– Break 20 Break Typ ID20 Serie F-DB, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe

– Kombi 20 Kommerziell Typ ID20 Serie F-DC, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe.

– Kombi 20 Familienkombi Typ ID20 Serie F-DF, DYF von 1972 bis 1975, Motor Typ DY3 mit 1985cc (108PS), 4-Gang-Hydraulikgetriebe